Soloist
Don't call it a comeback
相同的名字，不同的表現
Soloist 大概是 Cervélo 旗下最有名的車款。
在 2000 年初期，它是 World Tour 隊伍 CSC 以及 Cervélo Test Team 旗下的最強武器，
現在，將由全新世代接手封號的時候了。
(初代的Soloist，當時還是鋁車架）
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不再只是職業專屬車款，
Soloist 將周末聯賽的競賽車手們所需納入考量。
在輕量以及空力之間找到平衡，打造一輛"剛剛好"的車款。
恰到好處又符合實際需求
在Cervélo工程師的想法裡，極致的平路衝刺最佳選擇是 S5，
而追求極致輕量及爬坡當然就是 R5，
但一般的騎乘者不一定有這麼多的預算一次購足兩台車，
而又想選擇性能比較優的車架...
加上熱愛騎乘的我們沒有專屬的維修空間、
一支屬於自己的技師團隊、總是隨叫隨到的支援車輛...
考慮到多功能又需具備方便維修，
而這樣的需求不該只是用一級車架的模具，搭配比較入門的材料或製程就被草草了事，
追求完美的Cervélo工程團隊花費近5年的時間，
終於推出了全新的車架設計，內部開發代號：FM151
並讓傳奇的車款名稱『Soloist』再次出現在世人面前！
於是，輕量兼具空力的公路車，同時支援機械、電子變速安裝，
還能輕鬆調整座艙設定，而且價格也相對平價許多的全新Soloist就誕生了！
Soloist雖定位不是頂級的比賽車，但也不用擔心性能。
作為二級競賽車的Soloist有著Cervelo各車款的DNA，
有著比空力車 S5 更輕的重量，比爬坡車 R5 更流線的空力外型，比舒適型的 Caledonia 更具攻擊性，這就是 Cervélo團隊在尋找的最佳組合。
而jumbo-Visma車隊在賽事上偶而也會使用Soloist，
由此可知Soloist的性能絕對能負荷頂級選手的操駕！
Wout van Aert在 Paris-Roubaix賽事騎乘Soloist
（照片出處：Dirk Waem / Getty Images）
『因為不是次級的一級車款，所以所有設計都重新開始！』
全新的坐管設計：Cervélo SP27
Cervélo 首席工程師 Scott Roy表示：「當我們認真開始 Soloist 計畫並動筆時，
我們首先想到的是坐管。不能只使用 R5 的 D 形坐管，因為那樣速度不夠快。
也不能採用 S5坐管，因為無法達到輕量，且坐管形狀與後輪弧息息相關，這勢必會很重。」
反覆嘗試了30幾次修改才達到預期的目標。
空氣力學外型
提到空氣力學，Cervélo絕對是專家。
多虧了UCI對車架設計放寬規定，讓Cervélo工程團隊可以在頭管深度、上管、座管接合處的補償三角形、五通處的填充區域設計得更空力，
官方提到在風洞下測試Soloist與R5相比，減少空氣阻力126g，
而10g阻力在 速度30英里/小時（48公里/時）時等於 1.3 瓦，換算下來約為16w，
相當驚人，對於一般人在下坡也能感受到不同的速度感。
Cervélo開發每款車時都會進風洞進行測試
躲在風後的走線，更簡單的拆裝手續
為了更佳的空力效果，設計將走線內藏在車架中。
但考量更便利的更動座艙設定，所以原廠設計走線不穿過龍頭裏面。
而是將線材藏在龍頭下方，穿過培林，減去不必要阻力。
無論更換座艙設定，或是出借你的 Soloist，你不再需要重新安裝油管、灌油...
但是...一定有人想問能不能全隱藏走線，答案是可以的！
更換頭碗蓋後，可以使用R5的 Cervélo全隱藏走線龍頭
另外，目前FSA、DEDA也有對應的轉接蓋可以使用，
更換後可以使用對應品牌的一體把或是分離式的龍頭、把手
Soloist實際安裝R5的 Cervélo ST31全隱藏走線龍頭
BB規格：BBRIGHT-47 (T47A)
由BBright衍生出的BBRIGHT-47，
47mm鎖牙口徑，77.5mm的寬度，
擁有BBright的大口徑優勢，又有鎖牙BB的便利性
Clearance to buzz the tower 裝進所有的胎寬空間
最大可以容納 34mm 胎寬(實量尺寸) 以及同樣寬大的輪組，胎寬將不再是阻礙。
車架重量約919g/前叉約374g
塗裝選擇：
[Ember]
遠遠看、不仔細看可能會覺得...就是普通的黑色，
但在強光的照射下就會發現它其實是帶著彩虹光澤的黑色，
可以說是比較低調的彩虹變色龍烤漆～
[Gold Dust] 路上少見的奢華金
車架幾何
依然提供極大、極小的尺寸可以選擇，尺寸算是友善～
需要注意的是，Soloist的Stack略低了一點點，選尺寸時須留意！
在本店購車不用擔心尺寸問題，
經驗豐富的Fitter可以提供最專業的尺寸建議！
購車都享有Fitting的服務！
（需提前預約，大約耗時2小時）
最後也是最重要的價格：
Cervélo Soloist 車架組已包含：
- Cervélo 頭碗組
- Cervélo SP27 全碳纖維坐管
建議售價NT＄99,000元
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成車：
搭配SRAM Rival AXS 三級電變＋Fulcrum鋁輪組
建議售價NT＄167,000元
搭配Shimano Ultegra Di2 二級電變＋Reserve 40/44 碳輪組
建議售價NT＄214,000元
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別忘了，在合利單車購車都可以客製化組裝，
有任何改裝或升級需求都可以與門市人員提出哦！
合利單車為Cervélo授權經銷商，
所販售的Cervélo車架皆為 建來運動行銷 所出貨的台灣代理公司貨，
享有 車架終身保固 及 完整的售後服務 哦！
最後，附上台灣代理認真拍的宣傳廣告：