Cannondale終於在2023年3月推出了第四代SuperSix Evo
一次推出了三種等級，
SuperSix Evo LAB71、SuperSix Evo Hi-MOD、SuperSix Evo
第四代超6可以說是近期大改款的車架中，少數外型改變最大的
爬坡車結合了空力設計，變成了全功能車款！
從外型上可以很容易看出來有著許多空力元素，
非常具有外觀辨識度的車架！
而空力元素也沒讓車架重太多，
Hi-Mod黑色54車架實測810g，前叉410g，
也算是中上的重量水平！
今天我們要來看的是車主配置的Hi-Mod一級車架，
作為車主的第4台車，在選零件上車主考慮許久，
用滿滿的好料組裝夢想的車
和4代SuperSix一同推出的Cannondale全新一體把 - SystemBar R-One
Cannondale與義大利momo design合作開發，
兼具性能與美感，不禁讓人回想起汽車改裝品的美好回憶...
把手的碳纖維紋路跟上管完全一致，超有質感！
SelleItalia SLR Boost碳弓版
簡約好看，而好不好坐看個人，
但145mm的寬度才129g，在重量上蠻具優勢～
車主表示變速價差不大，直上一級就好～
Dura-Ace R9270 C50
作為SHIMANO最新款的頂級輪組，
最新科技、更輕量、更順暢...卻提供更親民的價位，
讓這一代的SHIMANO輪組成為了許多人組車或升級的優質選擇之一
除了常聽到米其林幾星級的美食，其實米其林的本業還是做輪胎的XD
Power Cup是目前最新的一級胎
近年很流行的奶油色外胎，
讓整體的感覺變得很活潑，顏色表現更有層次感！
車主想沿用已經習慣的Quarq Dfour功率計，
於是想到了用Rotor 12s齒片來搭配，配上專用的飾蓋，毫無違和的外觀～
組車時最划算的選擇就是CeramicSpeed鍍層版陶瓷培林BB
除了G3陶瓷培林帶來的快感，還有一個很吸引人的就是終身保固，
培林本身很耐用，而且正常保養狀況下，如果培林磨損，直接換新！
順便搭配CeramicSpeed專為Dub曲柄開發的金屬預壓環，完整度滿滿～
組車配置明細：
- 車架：Cannondale SuperSix Evo 4 Hi-Mod
- 把手：Cannondale SystemBar R-One一體把
- 輪組：SHIMANO Dura-Ace R9270 C50
- 變速套件：SHIMANO Dura-Ace R9270
- BB：CeramicSpeed 鍍層版陶瓷培林
- 齒片：Rotor Round 2x齒片
- 功率計：Quarq Dfour
- 曲柄：SRAM Red Dub
- 外胎：米其林Power Cup
- 坐墊：SelleItalia SLR Boost Kit Carbonio SuperFlow
- 踏板：SHIMANO Dura-Ace PD-R9100
- 把帶：Guee SL Dual Metallic
- 總重量：6.9kg
『 關於售價的部分 』
Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod 4代目 車架組已包含：
- Cannondale 頭碗組
- Cannondale C1 Aero 40碳纖維坐管
- Cannondale Gripper Aero 水壺*2
- Cannondale ReGrip Aero 水壺架*2
建議售價NT＄118,000元
---
Cannondale SystemBar R-One全碳一體把
建議售價NT＄22,800元
合利單車為Cannondale授權經銷商，
所販售的Cannondale車架皆為 台灣代理公司貨，
享有 車架終身保固 及 完整的售後服務 哦！