Cannondale終於在2023年3月推出了第四代SuperSix Evo

一次推出了三種等級，

SuperSix Evo LAB71、SuperSix Evo Hi-MOD、SuperSix Evo

第四代超6可以說是近期大改款的車架中，少數外型改變最大的

爬坡車結合了空力設計，變成了全功能車款！

從外型上可以很容易看出來有著許多空力元素，

非常具有外觀辨識度的車架！

而空力元素也沒讓車架重太多，

Hi-Mod黑色54車架實測810g，前叉410g，

也算是中上的重量水平！

今天我們要來看的是車主配置的Hi-Mod一級車架，

作為車主的第4台車，在選零件上車主考慮許久，

用滿滿的好料組裝夢想的車

和4代SuperSix一同推出的Cannondale全新一體把 - SystemBar R-One

Cannondale與義大利momo design合作開發，

兼具性能與美感，不禁讓人回想起汽車改裝品的美好回憶...

把手的碳纖維紋路跟上管完全一致，超有質感！

SelleItalia SLR Boost碳弓版

簡約好看，而好不好坐看個人，

但145mm的寬度才129g，在重量上蠻具優勢～

車主表示變速價差不大，直上一級就好～

Dura-Ace R9270 C50

作為SHIMANO最新款的頂級輪組，

最新科技、更輕量、更順暢...卻提供更親民的價位，

讓這一代的SHIMANO輪組成為了許多人組車或升級的優質選擇之一

除了常聽到米其林幾星級的美食，其實米其林的本業還是做輪胎的XD

Power Cup是目前最新的一級胎

近年很流行的奶油色外胎，

讓整體的感覺變得很活潑，顏色表現更有層次感！

車主想沿用已經習慣的Quarq Dfour功率計，

於是想到了用Rotor 12s齒片來搭配，配上專用的飾蓋，毫無違和的外觀～

組車時最划算的選擇就是CeramicSpeed鍍層版陶瓷培林BB

除了G3陶瓷培林帶來的快感，還有一個很吸引人的就是終身保固，

培林本身很耐用，而且正常保養狀況下，如果培林磨損，直接換新！

順便搭配CeramicSpeed專為Dub曲柄開發的金屬預壓環，完整度滿滿～

組車配置明細：

- 車架：Cannondale SuperSix Evo 4 Hi-Mod

- 把手：Cannondale SystemBar R-One一體把

- 輪組：SHIMANO Dura-Ace R9270 C50

- 變速套件：SHIMANO Dura-Ace R9270

- BB：CeramicSpeed 鍍層版陶瓷培林

- 齒片：Rotor Round 2x齒片

- 功率計：Quarq Dfour

- 曲柄：SRAM Red Dub

- 外胎：米其林Power Cup

- 坐墊：SelleItalia SLR Boost Kit Carbonio SuperFlow

- 踏板：SHIMANO Dura-Ace PD-R9100

- 把帶：Guee SL Dual Metallic

- 總重量：6.9kg

『 關於售價的部分 』

Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod 4代目 車架組已包含：

- Cannondale 頭碗組

- Cannondale C1 Aero 40碳纖維坐管

- Cannondale Gripper Aero 水壺*2

- Cannondale ReGrip Aero 水壺架*2

建議售價NT＄118,000元

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Cannondale SystemBar R-One全碳一體把

建議售價NT＄22,800元

合利單車為Cannondale授權經銷商，

所販售的Cannondale車架皆為 台灣代理公司貨，

享有 車架終身保固 及 完整的售後服務 哦！